想象一下，绿皮火车就像是一辆坚固的越野车，而高铁则像是一辆高速跑车。越野车虽然速度不快，但能在各种路况下稳定行驶，不管是泥泞的小路还是积雪的山路。相比之下，高速跑车在光滑平整的高速公路上表现出色，但在积雪覆盖的道路上就难以发挥性能了。而这两哥们之间都有哪些差异呢？

1. 技术与设计：

绿皮火车相对较旧，使用了较为传统的技术。它们通常运行在老式铁路线上，这些线路不像高速铁路那样对天气条件非常敏感。高铁使用的技术和基础设施，如电子信号系统和高速轨道，对极端天气更加敏感。例如，高铁轨道上的积雪和冰冻可能会影响列车的安全运行和信号系统的准确性。

2. 速度与运行频率：

绿皮火车运行速度较慢，平均运行速度大约为60-100公里/小时，对轨道条件的要求不如高铁严格。在暴雪条件下，轨道上的积雪和结冰对绿皮火车的影响较小，因为它们的运行速度较慢，对轨道的依赖性较低。

而高铁的速度可以达到300公里/小时甚至更高。对轨道的平整度和清洁度有非常高的要求，高速在暴雪中是个问题，因为即使是小量的积雪或冰也可能影响高铁的安全运行。就像2018年冬天，一场大雪覆盖了中国东部，导致多条高铁线路暂停服务，而绿皮火车仍旧坚持运行，虽然速度减慢，但没有完全停止。

3. 运行环境：

绿皮火车通常在较为复杂的地理环境中运行，包括山区、农村和偏远地区，这些地区的铁路线路设计有更强的适应性和容错能力。而高铁线路通常为了保持高速运行，需要更直的轨道和更平稳的运行环境，这在恶劣天气条件下可能难以维持。

4. 维护与应急措施：

传统铁路系统拥有更成熟的维护和应急措施来应对恶劣天气，如使用除雪车和人工清理轨道。高铁系统虽然也有类似的应急措施，但由于其技术复杂性和对环境条件的高敏感性，一旦遇到极端天气，采取的措施可能需要更多时间和资源。

因此，绿皮火车不是不怕暴雪，而是由于其设计、运行速度和运行环境的不同，使得它们相对于高铁在暴雪中具有更好的适应性和韧性。然而，这并不意味着绿皮火车可以在所有恶劣天气条件下都能无障碍运行，只是相比高铁，在某些情况下它们能够更可靠地继续运行。